西边不亮东边亮!特朗普关税阴云下,德国最大港口汉堡港积极“向东看”
西边不亮东边亮!特朗普关税阴云下,德国最大港口汉堡港积极“向东看”
西边不亮东边亮!特朗普关税阴云下,德国最大港口汉堡港积极“向东看”在全球地缘政治局势(zhèngzhìjúshì)紧张、经济环境充满不确定性的大背景下,德国最大港口汉堡港在今年一季度表现(biǎoxiàn)如何?
根据德国汉堡港营销协会(HHM)最新发布(fābù)的数据,今年第一季度(jìdù),汉堡港海运货运量同比增长3.1%,达到2830万吨。与此同时,汉堡港的集装箱吞吐量创下三年来最好的季度业绩(yèjì),前三个月达到200万标准箱(1990万吨),较去年同期(qùniántóngqī)增长6.3%。
在欧洲(ōuzhōu)三大港口鹿特丹(lùtèdān)、安特卫普-布鲁日和汉堡港中,汉堡港是今年(jīnnián)一季度唯一一个海运货物吞吐量呈上升趋势的港口。得益于汉堡港今年一季度的表现,汉堡港口与物流股份公司(HHLA)今年一季度的收入增长了 19.8%,达到4.36亿(yì)欧元,去年同期(qùniántóngqī)约为3.64亿欧元。
汉堡港营销(yíngxiāo)协会首席执行官马特恩(Axel Mattern)在接受第一财经采访时表示:“去年下半年,我们(wǒmen)明显(míngxiǎn)看到,远东地区航线的货运量显著增加。今年,这一(zhèyī)状态继续保持。与此同时,汉堡港的转运量也有所恢复。这是汉堡港在今年一季度领跑欧洲三大港口集装箱(jízhuāngxiāng)市场份额的主要因素。”
汉堡港营销(yíngxiāo)协会数据(shùjù)显示,在汉堡港的海外贸易伙伴中,今年一季度,汉堡港与中国的集装箱吞吐量达59.7万标准箱,同比(tóngbǐ)增幅达11.3%。
多年来中国一直稳居汉堡港最大贸易伙伴的地位。去年汉堡港对华集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量达220万标准箱(biāozhǔnxiāng),比上年增长0.7%,占港口(gǎngkǒu)总吞吐量近三成。当前往来中国与汉堡港的货物多为(duōwèi)消费品、化工用品、机械设备等。
中国海关总署数据(shùjù)显示,2025年一季度中国对欧盟进出口1.3万亿元,增长(zēngzhǎng)1.4%。海关总署副署长王令浚在(zài)4月中旬(zhōngxún)国新办举行的一季度有关经济数据例行新闻发布会上介绍道,一季度,我国与传统市场的贸易保持较强韧性,对德国(déguó)、西班牙、英国等进出口都实现较快增长。
除了中国市场的两位数增长(zēngzhǎng)(zēngzhǎng),汉堡港也在积极(jījí)开拓亚洲其他市场,挖掘增长潜力。数据显示,今年一季度,汉堡港与印度的集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量总计6万标准箱,与马来西亚的集装箱吞吐量达到5.4万标准箱。两者分别实现了39.6%与50.6%的增幅。
马特恩告诉记者,结合新的(de)远东航线,这些服务带来了(le)更多的货物,使得汉堡港的转运量稳步增长,“我们对此非常欢迎。”
在(zài)亚洲市场的(de)带动下,汉堡港今年一季度连接海路、铁路与公路的转运量(liàng)有所增加(zēngjiā)。数据显示,尽管此前受地缘政治影响,但年初转运的吞吐量有所上升,增长了15.3%,达到(dào)72.3万标准箱。腹地运输量增加到130万标准箱,较去年同期增长1.8%。铁路运输了64.5万标准箱,较去年同期增长0.7%。
前往美国的集装箱运输量一季度骤降(zhòujiàng)19.0%
与亚洲市场的抢眼表现相比,特朗普政府(zhèngfǔ)的关税政策对汉堡港的影响正在(zhèngzài)显现。
数据显示,受特朗普政府一系列关税(guānshuì)政策的后续影响,汉堡港前往美国的集装箱运输量在今年第一季度出现下滑,降幅达19.0%,仅为(jǐnwèi)14.5万(wàn)标准(biāozhǔn)集装箱。去年,美国市场为汉堡港第二大贸易伙伴,创下68.5万标准箱的新纪录,增长了5.0%。
对此,马特恩告诉第一财经记者:“国际贸易对各种政策动向具有(jùyǒu)非常敏锐的感知力,商家经常(jīngcháng)对潜在的不确定性(bùquèdìngxìng)提前作出反应。这反映在(汉堡港)与美国的港口货物量上。”他举例道,比如去年(qùnián)年底,许多美国仓库都已出现货物囤积的现象。
至于特朗普政府的(de)关税政策最终将在多大程度上影响汉堡港与美国的贸易往来,马特恩表示,还有待观察。同时(tóngshí),他说,希望美国政府最终能降低对(duì)欧洲的关税,因为关税是自由贸易的“毒药”,这与作为全球供应链重要一环的汉堡港始终(shǐzhōng)秉持的贸易全球化和自由化(zìyóuhuà)的理念背道而驰。
根据4月特朗普宣布的所谓(suǒwèi)“对等税率”,欧盟将被征收20%的关税。特朗普5月23日于社交(shèjiāo)媒体上抱怨称,欧盟在贸易(màoyì)方面(fāngmiàn)“很难打交道”,美欧之间的贸易磋商“毫无进展”,威胁要从6月1日起对欧盟征收更高的50%的关税。不过,据报道,最新消息显示,在与(yǔ)欧盟委员会主席冯德莱恩通电话后表示,特朗普表示,将把欧盟面临(miànlín)50%关税的最后期限延长至7月9日。
德国联邦统计局23日发布的最新数据表明,2025年第一季度德国国内生产总值(GDP)环比增长0.4%,高于(yú)此前的预估值。这(zhè)是自2022年第三季度以来德国经济的最强季度表现。ING集团全球(quánqiú)宏观研究(yánjiū)主管卡斯滕·布热斯基认为,德国经济本季度的增长“在相当程度上(shàng)是受益于美国加征关税前的前置出口效应(xiàoyìng)(frontloading)”。由于(yóuyú)美国政府宣布将提高进口关税,德国企业在3月集中出口大量产品以规避潜在成本,从而(cóngér)拉高了当季产出和外贸数据。
(本文(běnwén)来自第一财经)
在全球地缘政治局势(zhèngzhìjúshì)紧张、经济环境充满不确定性的大背景下,德国最大港口汉堡港在今年一季度表现(biǎoxiàn)如何?
根据德国汉堡港营销协会(HHM)最新发布(fābù)的数据,今年第一季度(jìdù),汉堡港海运货运量同比增长3.1%,达到2830万吨。与此同时,汉堡港的集装箱吞吐量创下三年来最好的季度业绩(yèjì),前三个月达到200万标准箱(1990万吨),较去年同期(qùniántóngqī)增长6.3%。
在欧洲(ōuzhōu)三大港口鹿特丹(lùtèdān)、安特卫普-布鲁日和汉堡港中,汉堡港是今年(jīnnián)一季度唯一一个海运货物吞吐量呈上升趋势的港口。得益于汉堡港今年一季度的表现,汉堡港口与物流股份公司(HHLA)今年一季度的收入增长了 19.8%,达到4.36亿(yì)欧元,去年同期(qùniántóngqī)约为3.64亿欧元。
汉堡港营销(yíngxiāo)协会首席执行官马特恩(Axel Mattern)在接受第一财经采访时表示:“去年下半年,我们(wǒmen)明显(míngxiǎn)看到,远东地区航线的货运量显著增加。今年,这一(zhèyī)状态继续保持。与此同时,汉堡港的转运量也有所恢复。这是汉堡港在今年一季度领跑欧洲三大港口集装箱(jízhuāngxiāng)市场份额的主要因素。”
汉堡港营销(yíngxiāo)协会数据(shùjù)显示,在汉堡港的海外贸易伙伴中,今年一季度,汉堡港与中国的集装箱吞吐量达59.7万标准箱,同比(tóngbǐ)增幅达11.3%。
多年来中国一直稳居汉堡港最大贸易伙伴的地位。去年汉堡港对华集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量达220万标准箱(biāozhǔnxiāng),比上年增长0.7%,占港口(gǎngkǒu)总吞吐量近三成。当前往来中国与汉堡港的货物多为(duōwèi)消费品、化工用品、机械设备等。
中国海关总署数据(shùjù)显示,2025年一季度中国对欧盟进出口1.3万亿元,增长(zēngzhǎng)1.4%。海关总署副署长王令浚在(zài)4月中旬(zhōngxún)国新办举行的一季度有关经济数据例行新闻发布会上介绍道,一季度,我国与传统市场的贸易保持较强韧性,对德国(déguó)、西班牙、英国等进出口都实现较快增长。
除了中国市场的两位数增长(zēngzhǎng)(zēngzhǎng),汉堡港也在积极(jījí)开拓亚洲其他市场,挖掘增长潜力。数据显示,今年一季度,汉堡港与印度的集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量总计6万标准箱,与马来西亚的集装箱吞吐量达到5.4万标准箱。两者分别实现了39.6%与50.6%的增幅。
马特恩告诉记者,结合新的(de)远东航线,这些服务带来了(le)更多的货物,使得汉堡港的转运量稳步增长,“我们对此非常欢迎。”
在(zài)亚洲市场的(de)带动下,汉堡港今年一季度连接海路、铁路与公路的转运量(liàng)有所增加(zēngjiā)。数据显示,尽管此前受地缘政治影响,但年初转运的吞吐量有所上升,增长了15.3%,达到(dào)72.3万标准箱。腹地运输量增加到130万标准箱,较去年同期增长1.8%。铁路运输了64.5万标准箱,较去年同期增长0.7%。
前往美国的集装箱运输量一季度骤降(zhòujiàng)19.0%
与亚洲市场的抢眼表现相比,特朗普政府(zhèngfǔ)的关税政策对汉堡港的影响正在(zhèngzài)显现。
数据显示,受特朗普政府一系列关税(guānshuì)政策的后续影响,汉堡港前往美国的集装箱运输量在今年第一季度出现下滑,降幅达19.0%,仅为(jǐnwèi)14.5万(wàn)标准(biāozhǔn)集装箱。去年,美国市场为汉堡港第二大贸易伙伴,创下68.5万标准箱的新纪录,增长了5.0%。
对此,马特恩告诉第一财经记者:“国际贸易对各种政策动向具有(jùyǒu)非常敏锐的感知力,商家经常(jīngcháng)对潜在的不确定性(bùquèdìngxìng)提前作出反应。这反映在(汉堡港)与美国的港口货物量上。”他举例道,比如去年(qùnián)年底,许多美国仓库都已出现货物囤积的现象。
至于特朗普政府的(de)关税政策最终将在多大程度上影响汉堡港与美国的贸易往来,马特恩表示,还有待观察。同时(tóngshí),他说,希望美国政府最终能降低对(duì)欧洲的关税,因为关税是自由贸易的“毒药”,这与作为全球供应链重要一环的汉堡港始终(shǐzhōng)秉持的贸易全球化和自由化(zìyóuhuà)的理念背道而驰。
根据4月特朗普宣布的所谓(suǒwèi)“对等税率”,欧盟将被征收20%的关税。特朗普5月23日于社交(shèjiāo)媒体上抱怨称,欧盟在贸易(màoyì)方面(fāngmiàn)“很难打交道”,美欧之间的贸易磋商“毫无进展”,威胁要从6月1日起对欧盟征收更高的50%的关税。不过,据报道,最新消息显示,在与(yǔ)欧盟委员会主席冯德莱恩通电话后表示,特朗普表示,将把欧盟面临(miànlín)50%关税的最后期限延长至7月9日。
德国联邦统计局23日发布的最新数据表明,2025年第一季度德国国内生产总值(GDP)环比增长0.4%,高于(yú)此前的预估值。这(zhè)是自2022年第三季度以来德国经济的最强季度表现。ING集团全球(quánqiú)宏观研究(yánjiū)主管卡斯滕·布热斯基认为,德国经济本季度的增长“在相当程度上(shàng)是受益于美国加征关税前的前置出口效应(xiàoyìng)(frontloading)”。由于(yóuyú)美国政府宣布将提高进口关税,德国企业在3月集中出口大量产品以规避潜在成本,从而(cóngér)拉高了当季产出和外贸数据。
(本文(běnwén)来自第一财经)


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